齒輪廠家介紹齒輪表面粗糙度的常識：
齒輪表面粗糙度就是舊標準中的表面光潔度，是指被加工表面所具有的較小間距和微小谷峰不平度(圖C1)。它同樣是加工表面質量的重要指標之一。
圖樣中的表面粗糙度是根據齒輪的使用情況和配合性質確定的，所以要按照圖樣中的要求去加工。如果達不到要求，就會降低零件的強度和使用性能:但是，如果超過圖樣中對表面粗糙度的要求，就會增加制造成本，造成不必要浪費，也降低了加工效率。
表面粗糙度的符號和代
H6、A一顧高Lo.l- 膜長
表意義er
圖樣中標注的表面粗糙度符號，表示該齒輪加工后所要達到的要求。表面粗糙度的基本符號有以下三種形式，在圖樣上標注時，再加上對工件的有關要求。 V-基本符號， 單獨使用這個符號沒有意義。
V一表示表面粗糙度是用去除材料的方法獲得， 例如車、快、刨、磨、拋光等。
一表示齒輪表面相糙度是用不去除材料的方法獲得， 例如鑄、鍛、沖壓、軋制等。
齒輪廠家表面粗糙度的評定
在國家標準中，推薦優先選用輪廓算術平均偏差R.作為評定參數(表C1)，就是在取樣長度內，表面輪廓上各點到輪廓中線距離的絕對值的算術平均值。
在圖樣中，當看到表面粗糙度符號V的上方寫有R.數值(如或嬰)，即是采用這種評定方法。
在刨床上被加工齒輪的外觀情況和獲得方法可見表C-2。