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          齒輪廠家滲碳硬度比較
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          齒輪廠家滲碳硬度比較

          發布時間:2021-09-13 瀏覽:367次 字號:  
           齒輪廠家滲碳硬度比較:
          先將切削工藝得到的齒輪、擠壓工藝得到的齒輪進行滲碳處理,然后連同“滲碳一擠壓"的齒輪,按照齒輪熱處理工藝規范進行淬火(加熱到900C,保溫)回火(溫度200C,保溫2h)處理,然后在齒輪齒頂、齒側、齒根截面,測試硬度( - 120HV、載荷為30kg),測試部位及基體如圖7.22所示,結果如表7.2所列。
                “滲碳一 擠壓"淬火齒輪(序號4)與“機加一滲碳”淬火齒輪(序號6)比較,基體E點處的硬度前者比后者高出83HV,齒根D點出的硬度前者比后者低68HV,而齒側(C、B)及齒頂(A)二者硬度差值減小,但最大的偏差仍在要求范圍之內。
                基體E點硬度增高是由于擠壓變形的結果,通過顯微鏡觀察這些部位的有較多的位錯等內部缺陷的增加。
                從組織上觀察發現,20CrMnTi滲碳后淬火一低溫回火的組織與齒輪“滲碳一擠壓"后冷卻的組織接近。由此可知,通過控制擠壓過程及冷卻條件可以實現齒輪加工的形變熱處理,從而在齒輪加工中減少后續的淬火處理工序。
                從表7.2中可以看出,就齒頂與齒根硬度差值而言,“滲碳一擠壓”齒輪較大,說明先滲后擠工藝所得齒輪齒根滲層的含碳量減小,有提高齒輪彎曲疲勞強度的作用。
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